博鳌亚洲论坛2023年年会3月28日至31日在海南博鳌举行。本届年会将继续聚焦亚洲和世界发展的前沿问题，致力于凝聚各国共促疫后世界经济复苏的共识，推动国际社会加强政策协调和团结合作，迎接共同挑战，促进共同发展。

　　“一带一路”是论坛嘉宾热议的话题之一。今年时值“一带一路”倡议提出10周年，共建“一带一路”高质量发展取得的合作成果与展望受到关注投资理财。3月28日，在“‘一带一路’：共享发展机遇”分论坛后，巴基斯坦计划部部长伊克巴尔就相关问题接受了21世纪经济报道记者舒晓婷的采访。我们一起来听听他的观点。

　　巴基斯坦计划部部长伊克巴尔：巴基斯坦和中国是铁杆朋友，在中巴经济走廊项目之下，过去十年间，我们已经见证了290亿美元投资的诞生。中巴经济走廊是“一带一路”倡议的旗舰项目，它帮助我们克服了能源领域的严重挑战，建立了现代基础设施，开发了光缆促进我们的数字骨干网建设，还为我们的年轻人创造新机遇，使其得以从事新技术、学习新思想，还促进了一些落后地区的经济社会发展，所以中巴经济走廊是非常具有变革性的项目。

　　我们希望在下一阶段，两国将有更多企业间的合作，同时有更多工业领域的合作，给巴基斯坦的工业部门带来投资，为我们的年轻人创造就业等机遇。

　　正如刚才提到的，我们已经在几个项目中看到超过290亿美元的投资，我们希望通过更大的投资和更多的产业，同时吸芒果体育引中国私营部门的投资，共同向第三国出口商品，从而使这些项目进入产业合作的新阶段，并为我们的人民带来利好。

　　“一带一路”倡议提出以来，我国与共建国家贸易和投资规模稳步扩大，基础设施互联互通不断加强，产业链供应链合作水平持续提升。如何看待“一带一路”倡议建设的成果？我们来连线常州大学拉丁美洲研究中心副主任，墨西哥维拉克鲁斯大学“中国—维拉克鲁斯研究中心”研究员斯蒂文·索特雷（Esteban Zottele）。

　　《全球财经连线》：今年是“一带一路”倡议提出10周年，你如何看待“一带一路”倡议的成果？

　　斯蒂文·索特雷：“一带一路”倡议是史上最具综合性的社会经济发展项目，它包括建设全球性基础设施网络，覆盖交通、能源和通信领域，促进了贸易和文化交流、政治合作以及人员流动。

　　尤其是在拉丁美洲和加勒比国家，“一带一路”倡议正迅速推进，自2017年巴拿马签署备忘录以来，已有21个国家加入这一倡议，最近一个国家是阿根廷，于2022年7月签署了备忘录。20年间，中国在拉丁美洲和加勒比地区的贸易和投资取得大幅增长，这得益于交流和跨文化互信新平台的优势，使得各国在命运共同体框架下取得共同发展。

　　在拉丁美洲参与“一带一路”倡议方面，我们面临着许多挑战。一是对中小微企业包容性的挑战，中小微企业占拉丁美洲公司总数的95%以上，因此我们必须建立机制芒果体育，让越来越多中小微企业加入拉丁美洲和中国的贸易中来。二是跨文化交流面临的挑战，我们必须考虑如何精进跨文化交流的研究，以及如何提升跨文化能力的教育，因为在拉丁美洲参与“一带一路”倡议的过程中，会有更多组织参与进来，我们需要这些组织有跨文化理解力和领导力。

　　《全球财经连线》：你如何看待 “一带一路 ”倡议导致“债务陷阱 ”的说法？

　　斯蒂文·索特雷：为了相关国家的共同利益，“一带一路 ”倡议正在迅速发展。但西方的一些怀疑论者却指责中国试图用无法偿还的贷款，诱导一些国家参与“一带一路”倡议，目的是在这些国家中取得政治和战略影响力。提出这种指责的人，首先忽视了中国作为债权人的风险，其次也忽略了类似2008年金融危机的影响等因素。

　　当然，不同主体面临的投资风险各不相同，不同的项目以及每个国家的具体情况也使其面临的风险各异。然而，一个涵盖着140多个国家经济、社会和金融多样性的倡议，是很完全难摆脱金融风险的，但无论如何这都不代表债务陷阱，也和债务陷阱相去甚远。

　　2022年，“一带一路”倡议合作稳步推进，捷报频传，一大批标志性项目落地开花：尼日利亚拉各斯轻轨蓝线一期项目顺利竣工，东盟第一条高速铁路试验运行，柬埔寨第一条高速公路通车，克罗地亚佩列沙茨大桥通车，巴基斯坦卡洛特水电站投入运营等。如何进一步推进“一带一路”倡议基建合作？来听听博鳌现场、亚太发展融资协会（ADFIAP）秘书长恩里克·佛罗伦西奥（Enrique Florencio）的观点。

　　恩里克·佛罗伦西奥：我认为全球经济增长的重要推动力在于基础设施建设。亚太地区发展融资机构协会（ADFIAP）在40多个国家拥有90个成员发展金融机构（DFIs），我们不仅致力于促进基础设施建设，同时也致力于推进技术、环境以及中小企业的发展等等。但我们的前沿理念是促进可持续发展，其中的关注之一就是基础设施的建设。

　　但是今天，我想在基础设施建设的基础上增加一个概念，即可持续基础设施建设，这也正是我们目前大力推进的。可持续基础设施建设，指的是在充分考虑工程对环境和人口影响的前提下，建造一条高速公路或者一座桥梁，这是我们推进绿色和可持续基础设施建设的原因。

　　同时，伴随这一进程，我们也提倡使用节能照明，建造更多绿色建筑，从而推进绿色和可持续建设的广泛性。